Ứng dụng kỹ thuật cốt lõi
Trong các cơ cấu nâng hạ hạng nặng (như cơ cấu nâng chính, cơ cấu nâng cần, và cơ cấu di chuyển xe con), động cơ và tang quấn cáp thường nằm song song cạnh nhau. Hộp giảm tốc tiêu chuẩn không đủ độ rộng khoảng cách trục để kết nối trực tiếp. Dòng POSIRED N giải quyết vấn đề này nhờ khoảng cách tâm trục được mở rộng, mang lại giải pháp kết nối song song trực tiếp gọn gàng mà không cần thêm bộ truyền động trung gian.
Đặc điểm thiết kế nổi bật
-
- Khoảng cách trục mở rộng: Tối ưu hóa không gian lắp đặt giữa trục vào và trục ra cho kết cấu động cơ – tang trống.
- Tính mô-đun hóa cao: Gồm 19 kích cỡ vỏ (frame size) phát triển từ các linh kiện tiêu chuẩn hóa, giúp rút ngắn thời gian giao hàng và dễ thay thế.
- Chất lượng bánh răng cao cấp: Bánh răng nghiêng được thấm cacbon, tôi cứng và mài chính xác giúp giảm tiếng ồn, chịu tải xoắn cực lớn.
- Cấu hình lắp đặt linh hoạt: Thiết kế dạng 3 cấp hoặc 4 cấp truyền động, phù hợp cho kiểu lắp ngang, dọc hoặc đứng.
Thông số và Tùy chọn đi kèm
-
- Biến thể trục ra: Trục đặc hoặc trục rỗng (kết nối bằng then, rãnh then hoa hoặc đĩa loe / shrink disc), hoặc trục đặc kéo dài về cả hai phía.
- Hệ thống bôi trơn & làm mát: Bôi trơn bằng phương pháp ngâm dầu (vung té) tiêu chuẩn hoặc bôi trơn cưỡng bức. Có thể tích hợp thêm quạt làm mát hoặc bộ làm mát bằng nước.
- Phụ kiện tích hợp: Khớp nối động cơ, khớp nối đàn hồi, khớp nối tang trống, bộ chặn ngược và phanh khẩn cấp.
Ngành công nghiệp sử dụng chính
- Cần trục container và cẩu trục cầu cảng (như cẩu STS, RTG trong cảng biển).
- Khai thác mỏ & Vận chuyển vật liệu rời (băng tải dài, máy xúc bánh gầu).
- Các loại tời kéo hạng nặng trong công nghiệp đóng tàu và xây dựng.
